Start Oferta dodatkowa OLEJE PRZEKŁADNIOWE

Oleje przekładniowe

Niezależnie od konieczności zapewnienia odpowiedniego smarowania jednostce napędowej zachodzi również potrzeba stosowania odpowiednich olejów przekładniowych w mechanicznych skrzyniach biegów, mostach, przekładniach głównych i mechanizmach różnicowych. Warunki panujące w tego typu podzespołach, czyli: znaczne naciski, wysoka prędkość poślizgów i szeroki rozrzut temperatur, wymuszają na nowoczesnych olejach przekładniowych szereg specyficznych właściwości.

 

Jakie jest zadanie olejów przekładniowych?

 

Oleje przekładniowe pełnią kluczową funkcję w prawidłowym funkcjonowaniu układów przekładniowych, takich jak skrzynie biegów, przekładnie mechaniczne czy mosty napędowe. Główne zadania takich środków smarnych to redukcja strat energii wynikających z tarcia, ochrona przed zużyciem i korozją, a także wydatne chłodzenie. Lepkość olejów przekładniowych musi być tak dobrana, żeby nie generowały zbyt dużych oporów podczas rozruchu przy zachowaniu trwałego filmu olejowego.

 

Kolejnym istotnym zadaniem olejów przekładniowych jest ochrona przed korozją. Współczesne produkty zawierają specjalne dodatki antykorozyjne, które tworzą na powierzchniach metalowych cienką warstwę ochronną, zabezpieczając je przed rdzewieniem i innymi procesami korozyjnymi. Oleje przekładniowe mają również zdolność do usuwania zanieczyszczeń z wnętrza przekładni, takich jak opiłki metalowe czy osady węglowe. Zanieczyszczenia te są przenoszone przez olej do filtra, który je zatrzymuje, zapobiegając tym samym uszkodzeniom elementów przekładni. Warto również wspomnieć o tłumieniu drgań i hałasu generowanego przez pracujące elementy przekładni.

 

Sprawdź również wszystkie części do samochodów osobowych dostępne w naszej ofercie.

 

Kiedy stosować oleje przekładniowe hydrauliczne?

 

Oleje przekładniowe hydrauliczne są niezbędnym elementem w utrzymaniu prawidłowego funkcjonowania układów hydraulicznych oraz przekładni różnego rodzaju maszyn i urządzeń. Stosowanie tych produktów jest konieczne w sytuacjach, gdy wymagane jest zapewnienie odpowiedniego smarowania, ochrony przed zużyciem, a także utrzymanie właściwej pracy podzespołów. W przypadku układów hydraulicznych oleje te pełnią funkcję medium przekazującego siłę oraz energię, a także chroniącego przed korozją i zanieczyszczeniami.

 

Należy stosować oleje przekładniowe hydrauliczne przede wszystkim w przekładniach zębatych, ślimakowych, stożkowych czy planetarnych, które występują w różnych maszynach przemysłowych, pojazdach oraz urządzeniach budowlanych. Są one również niezbędne w układach hydraulicznych, takich jak pompy, siłowniki czy zawory. Ważne jest, aby dobrać odpowiedni olej przekładniowy hydrauliczny do konkretnego zastosowania, z uwzględnieniem wymagań producenta oraz warunków pracy maszyny lub urządzenia. Stosowanie olejów przekładniowych hydraulicznych jest szczególnie ważne w warunkach ekstremalnych, takich jak wysokie temperatury, duże obciążenia czy szybkie zmiany prędkości. Dzięki odpowiedniej lepkości oraz właściwościom przeciwzużyciowym oleje te skutecznie chronią elementy przekładni przed nadmiernym zużyciem, tym samym wydłużając ich żywotność.

 

Warto również pamiętać o regularnej wymianie oleju przekładniowego hydraulicznego, gdyż z biegiem czasu traci on swoje właściwości oraz gromadzi zanieczyszczenia, co może prowadzić do uszkodzeń lub awarii układu. Wymiana oleju powinna odbywać się zgodnie z zaleceniami producenta maszyny lub urządzenia, a także na podstawie analizy stanu oleju i obserwacji jego właściwości.

 

Jak wybrać olej przekładniowy do skutera?

 

Wybór odpowiedniego oleju przekładniowego do skutera jest kluczowy dla jego prawidłowego działania i długowieczności. W pierwszej kolejności należy sprawdzić specyfikację techniczną pojazdu, aby dowiedzieć się, jaki rodzaj oleju jest zalecany przez producenta. Zwykle informacje te można znaleźć w instrukcji obsługi skutera lub na stronie internetowej producenta. Następnie warto zwrócić uwagę na lepkość oleju, która jest istotnym parametrem wpływającym na właściwości smarne i ochronne oleju przekładniowego. Lepkość powinna być dostosowana do warunków eksploatacji skutera, takich jak temperatura otoczenia czy intensywność użytkowania pojazdu.

 

Kolejnym aspektem, na który warto zwrócić uwagę, jest jakość oleju. Dobrze jest również sprawdzić, czy olej przekładniowy posiada odpowiednie certyfikaty i spełnia normy jakościowe. Określają one poziom ochrony przekładni i właściwości smarne oleju. Im wyższa klasa, tym lepsza ochrona przed zużyciem i korozją.

 

788 pozycji
Tylko na stanie
Producenci - wybierz
Parametry - wybierz

W pełni syntetyczny płyn do przekładni dwusprzęgłowych, zapewniający płynniejszą zmianę biegów i lepszą ochronę Stosowany przez czołowych producentów wyposażenia i samochodów Specyfikacje i aprobaty Zalecany do użycia tam, gdzie wymagany jest olej Ford WSS-M2C936-A VW G 052 529 (modele Audi) Peugeot z przekładnią Getrag DCT Volvo Chrysler (Europa) Mitsubishi Zalecany przez Castrol do użycia w pojazdach marek VW, SEAT, Skoda z 6-biegową przekładnią z podwójnym sprzęgłem (DSG).

TecDoc® numer 154DF6
> 5 szt. na stanie
0 szt. Wysyłka w 12h
> 5 szt. Wysyłka w 24h
68,08
55,35 bez VAT
Cena zakup z VAT 68,08
Cena zakupu bez VAT 55,35
Rabat 28,13 %
> 5 szt. na stanie
0 szt. Wysyłka w 12h
> 5 szt. Wysyłka w 24h
29,74
24,18 bez VAT
Cena zakup z VAT 29,74
Cena zakupu bez VAT 24,18
Rabat 21,39 %
2 szt. na stanie
0 szt. Wysyłka w 12h
Mag_2 >12h 0 szt.
> 5 szt. Wysyłka w 24h
64,93
52,79 bez VAT
Cena zakup z VAT 64,93
Cena zakupu bez VAT 52,79
Rabat 14,81 %
1 szt. na stanie
0 szt. Wysyłka w 12h
> 5 szt. Wysyłka w 24h
240,51
195,54 bez VAT
Cena zakup z VAT 240,51
Cena zakupu bez VAT 195,54
Rabat 26,66 %

OLEJ 75W-80 HIPOSPEC SEMISYNTHETIC GL-5 1L

2 szt. na stanie
2 szt. Wysyłka w 12h
Mag_2 >12h 2 szt.
> 5 szt. Wysyłka w 24h
24,74
20,11 bez VAT
Cena zakup z VAT 24,74
Cena zakupu bez VAT 20,11
Rabat 55,31 %

OLEJ 75W-90 HIPOSPEC SEMISYNTHETIC GL-5 1L

TecDoc® numer 201101 (GL-5)
> 5 szt. na stanie
4 szt. Wysyłka w 12h
Mag_2 >12h 4 szt.
> 5 szt. Wysyłka w 24h
26,88
21,85 bez VAT
Cena zakup z VAT 26,88
Cena zakupu bez VAT 21,85
Rabat 33,34 %

OLEJ 80W90 GL-5 HIPOSPEC 1L

TecDoc® numer 80W90 GL5 1
> 5 szt. na stanie
0 szt. Wysyłka w 12h
Mag_2 >12h 0 szt.
> 5 szt. Wysyłka w 24h
23,63
19,21 bez VAT
Cena zakup z VAT 23,63
Cena zakupu bez VAT 19,21
Rabat 33,34 %

OLEJ PRZEKŁADNIOWY ATF DEXRON II D HIPOSPEC 1L

TecDoc® numer 601301
> 5 szt. na stanie
4 szt. Wysyłka w 12h
Mag_2 >12h 4 szt.
> 5 szt. Wysyłka w 24h
21,94
17,84 bez VAT
Cena zakup z VAT 21,94
Cena zakupu bez VAT 17,84
Rabat 33,36 %

OLEJ PRZEKŁADNIOWY DEXRON III ATF III HIPOSPEC SEMISYNTHETIC 1L

TecDoc® numer 201501
> 5 szt. na stanie
0 szt. Wysyłka w 12h
Mag_2 >12h 0 szt.
> 5 szt. Wysyłka w 24h
24,70
20,08 bez VAT
Cena zakup z VAT 24,70
Cena zakupu bez VAT 20,08
Rabat 33,31 %

API: GL 4+ Citroen & Peugeot: B 71 2330Total Transmission GEAR 8 75W80 jest olejem przekładniowym przeznaczonym do smarowaniamechanicznych skrzyń biegów samochodów osobowych. Bezpośredni następca oleju TOTAL BV 75W80 Przeznaczony jest do pracy w skrzyniach biegów, które wymagają oleju spełniającego normę PSA PEUGEOT CITROËN B71 2

4 szt. na stanie
3 szt. Wysyłka w 12h
Mag_2 >12h 3 szt.
> 5 szt. Wysyłka w 24h
42,95
34,92 bez VAT
Cena zakup z VAT 42,95
Cena zakupu bez VAT 34,92
Rabat 22,76 %

Olej przekładniowy synt./półsynt. pomarańczowy synt.płyn hydr.do układów wspom.elektr-hydr w autach PSA nr org 7711 138 608 specyfikacja - MAN 3289 / RENAULT PSF Class 1 / PSA B71 2710

5 szt. na stanie
1 szt. Wysyłka w 12h
Mag_2 >12h 1 szt.
> 5 szt. Wysyłka w 24h
45,33
36,85 bez VAT
Cena zakup z VAT 45,33
Cena zakupu bez VAT 36,85
Rabat 22,76 %
0 szt. na stanie
2 szt. Wysyłka w 12h
Mag_2 >12h 2 szt.
> 5 szt. Wysyłka w 24h
63,39
51,54 bez VAT
Cena zakup z VAT 63,39
Cena zakupu bez VAT 51,54
Rabat 26,66 %

Olej ATF,BMW group 23 - 3.0 i 24 - 3.0 FORD MERCON? (1987 : licencja n° M900115) DEXRON?-IID : (licencja n° D-21647) MAN 339 type Z-1 (ex MAN 339 type D) MAN 339 type V-1 (ex MAN 339 type D) MB-Approval 236.6 VOITH H 55.633536 i 55.6335.32 PSA PEUGEOT CITROËN ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 11A, 14A, 17C Nie może być używany tam gdzie zaleca się stosowanie płynu typu FORD M2C-33F lub G.

0 szt. na stanie
1 szt. Wysyłka w 12h
Mag_2 >12h 1 szt.
> 5 szt. Wysyłka w 24h
24,76
20,13 bez VAT
Cena zakup z VAT 24,76
Cena zakupu bez VAT 20,13
Rabat 22,76 %

API GL-4 + GL-5 API MT-1 MB-Approval 235.8 MAN 342 type S1 MAN 341 type Z2 Volvo 97312 SAE J 2360 (ex MIL-PRF-2105E) MACK GO-J Scania STO 2:0 A FS ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A

TecDoc® numer 75W90 1-K
0 szt. na stanie
0 szt. Wysyłka w 12h
Mag_2 >12h 0 szt.
> 5 szt. Wysyłka w 24h
71,00
57,72 bez VAT
Cena zakup z VAT 71,00
Cena zakupu bez VAT 57,72
Rabat 17,05 %

API GL-5 MIL L 2105 D MAN 342 type M1 MAN 342 type M2 ZF TE-ML 05A, 07A, 08, 12E ZF TE-ML 16B, 17B, 19B, 21

TecDoc® numer 80W90 1
0 szt. na stanie
0 szt. Wysyłka w 12h
Mag_2 >12h 0 szt.
> 5 szt. Wysyłka w 24h
29,53
24,01 bez VAT
Cena zakup z VAT 29,53
Cena zakupu bez VAT 24,01
Rabat 17,04 %
Znaleziono przez Kod produktu TecDoc® numer 151AD4 Używane numery 10W-40, API Gasoline SG
Klasa lepkości wg SAE 10W-40
Specyfikacja API Gasoline SG
Cecha chemiczna zawierający olej mineralny
Klasa lepkości SAE 10W-40
Rodzaj połączenia Butelka
Pojemność [litr] 1 l
0 szt. na stanie
0 szt. Wysyłka w 12h
> 5 szt. Wysyłka w 24h
20,00
16,26 bez VAT
Cena zakup z VAT 20,00
Cena zakupu bez VAT 16,26
Rabat 28,12 %